據(jù)外國媒體gigaom報道稱，諾基亞正與德國汽車制造商奔馳合作開發(fā)自動駕駛汽車，看來諾基亞Here業(yè)務仍將會成為谷歌地圖導航服務的勁敵。奔馳母公司戴姆勒希望能夠在2020年推出自動駕駛汽車。

當諾基亞宣布對微軟出售手機業(yè)務之后，外媒曾表示諾基亞剩下的地圖導航將會對谷歌造成巨大挑戰(zhàn)。而如今諾基亞宣布與奔馳合作開發(fā)自動駕駛汽車，更加證實了諾基亞的野心。

當然，自動汽車的時代還仍然為時過早。奔馳母公司戴姆勒周日表示，目標是在2020年推出自動駕駛汽車，這個時期與之前日產(chǎn)公司承諾推出自動駕駛汽車的時間相吻合。所以現(xiàn)在正是汽車制造商與地圖公司之間互相合作的時代。谷歌無疑會繼續(xù)在這塊領域研發(fā)更先進的技術，但地圖導航是最為關鍵的部分，而諾基亞Here似乎正在取得巨大進步。

諾基亞和谷歌都非常積極地在汽車系統(tǒng)中嵌入定位導航技術：谷歌已經(jīng)與汽車制造商如起亞和現(xiàn)代達成合作，而諾基亞則在德國法蘭克福汽車展上剛剛為新顧客推出了新版Here Auto套裝服務，即車載娛樂平臺Magneti Marelli以及Continental。同時諾基亞宣布Here部門正與奔馳合作開發(fā)“智能地圖”——初步只為汽車連接服務，但最終將會應用于自動駕駛汽車。

諾基亞此舉將會涉足谷歌腳下的大片領域，包括谷歌自主研發(fā)的自動駕駛汽車領域，不過諾基亞的勢力范圍要更加有限。隨著谷歌在加州測試其自動駕駛汽車，諾基亞Here與奔馳已經(jīng)啟動3D路線地圖的制定工作，選取德國南部城市曼海姆與普福爾茨海姆之間的路線，以便為奔馳首輛自動駕駛汽車的測試做好準備。

據(jù)聲明表示，“基于自動駕駛汽車的特殊要求，這部地圖包括傳統(tǒng)地圖無法提供的精確路況數(shù)據(jù)，如車道數(shù)量及方向、路線中的交通指示甚至紅綠燈的精確坐標等。”