雖然近年來一些條件好、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的急救中心、綜合醫(yī)院、疾控中心和 衛(wèi)生監(jiān)督站等大型醫(yī)療服務(wù)部門相繼引進(jìn)了一些急救車輛，其中又以歐洲生產(chǎn)的救護(hù)車數(shù)量最多，裝備也最齊全。但這些昂貴的進(jìn)口急救車，并不能改變其供不應(yīng)求 的狀態(tài)，反而不斷拖垮著醫(yī)院的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。由此可見單靠引進(jìn)和自主研發(fā)這兩條路都走不通。
古語云：“窮則變，變則通，通則久”。我國急救 車必須改變現(xiàn)狀，而不是一味死鉆牛角。雖然PCB抄板技術(shù)在行業(yè)還存有一些爭議，但PCB抄板懂得通融、屈伸，而且在法律方面也是正規(guī)的學(xué)習(xí)研究技術(shù)。只 有通過電路板抄板，返原理圖設(shè)計(jì)和制作BOM清單，我們才能真正了解國外急救車的先進(jìn)技術(shù)，從而消化吸收為我所用。當(dāng)然，我們也能在反向研究的過程中，發(fā) 現(xiàn)其技術(shù)漏洞與不足，從而為國產(chǎn)救護(hù)車二次開發(fā)提供借鑒。
對(duì)于急救人員來說，每一分鐘都是在和時(shí)間賽跑。然而在院外急救，中國總是不如美國、德國等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家。一方面是因?yàn)榧本溶嚨冗\(yùn)輸設(shè)備不夠先 進(jìn)，另一方面也是因?yàn)檐噧?nèi)配備的急救設(shè)備不足，造成了搶救的不及時(shí)。因此，我國提高急救車輛的技術(shù)結(jié)構(gòu)和裝備已顯得迫在眉睫。和其它許多不能自給的重要領(lǐng) 域一樣，國產(chǎn)急救車產(chǎn)業(yè)的提高自然也少不了PCB抄板的卓越貢獻(xiàn)。
當(dāng)然，中國急救車最大的一個(gè)缺陷就是速度。據(jù)了解，在美國，一旦有急病發(fā)作， 不但急救車能基本保證在10分鐘內(nèi)趕到病發(fā)現(xiàn)場，連直升機(jī)也常用來“救急”，而且還時(shí)刻備有救命的除顫器、心臟起搏器、呼吸機(jī)、血液循環(huán)機(jī)等，可謂典型的 “移動(dòng)醫(yī)院”。而與此相比，中國急救車的到達(dá)速度就相形見絀了。雖然按規(guī)定，急救車應(yīng)在5―10分鐘內(nèi)到達(dá)目的地。但在車多路擠的城市，這基本無法實(shí)現(xiàn)， 急救車可能往往需要半小時(shí)才能趕到，而且一般只配備常用的傷口包扎、骨折固定等簡單醫(yī)用急救箱和各種急救藥品，只有少數(shù)救護(hù)車會(huì)根據(jù)病情需要攜帶除顫器、 監(jiān)護(hù)儀、血糖儀等急救設(shè)備。
除了反應(yīng)快速外，急救車還必須安全可靠、救護(hù)及時(shí)地將傷病員運(yùn)達(dá)醫(yī)院。因此，要掌握急救車的前沿技術(shù)、核心 技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，PCB抄板企業(yè)(www.pcbyl.cn)除了要研究國外各品牌的機(jī)動(dòng)性能外，一方面要研究動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置和數(shù)字自動(dòng)化操縱系統(tǒng)，如數(shù)字 化的總線組合儀表盤設(shè)計(jì)，而另一方面對(duì)于ECG監(jiān)護(hù)儀、除顫器、呼吸機(jī)等醫(yī)療救護(hù)設(shè)備也要不斷進(jìn)行軟硬件二次開發(fā)，提高設(shè)備性能。
科技日新月異，PCB抄板技術(shù)也在不斷變化，正反向研究已成為其潮流趨勢。通過不斷學(xué)習(xí)研究先進(jìn)技術(shù)和不斷解密創(chuàng)新補(bǔ)遺漏，分秒必爭，PCB抄板企業(yè)總能趕在別人前面推出新產(chǎn)品。